本日はピサヌロークからバスで1時間の距離にある世界遺産の町スコータイへ。
スコータイのバスターミナルは町の郊外にあるが、市内中心地の停留所でもピックアップしてもらえるので、わざわざバスターミナルまで移動する必要はない。
停留所はトップランドホテルから国道12号線の大通りを西に100メートルほどいった所にある。簡易な作りの停留所でバスの時刻表も無いので、見落として通り過ぎぬよう注意が必要。
一般的にスコータイというと世界遺産のある旧市街の歴史公園とは12Km離れた新市街地にあるバスターミナル行きとなるようだ。新市街地から歴史公園へのソンテオもあるが、乗り換えが面倒。直接旧市街へアクセスしたい場合は、歴史公園のど真ん中を突っ切るターク（Tak）行きに乗って歴史公園で途中下車すれば良い。
10分ほど待ってやって来たローカルバス。車掌的な人にスコータイ新市街地で下車できることを確認してから乗車する。運賃は39バーツ（≒120円）だったかな。欧米と違ってバス・鉄道での移動にかかる交通費が格安なのはアジア旅行の魅力の一つ。
シートピッチは体の小さなタイ人の利用を想定して決めれたのだろう、気持ち狭い。
ただでさえ狭いシートピッチが前の座席がリクライニングして更に狭くされたところでバスが発車、車窓の外には見渡す限り緑一杯の田園風景が広がってくる。一見すると何の変哲もない農村地帯の一風景だが、この国道12号線は南シナ海に面するベトナム・ダナンからラオス・タイを経てインド洋に面するミャンマー・モーラミャイン迄の全長1,450キロを繋ぐ東西回廊の一部。ゆくゆくは新たな生命線として、ミャンマーから更に西のバングラデシュやインドへと繋がっていくであろうアジアの大動脈なのである。
NNAさんから借用した地図。昨晩は閑散としていて廃れた町という印象が残ったが、こうしてみると緑線の南北回廊と青線の東西回廊が交わるピサヌロークは確かに交通・通商の要衝である。
そんな国道12号線をミャンマー方面に一時間ほど走り、スコータイ新市街のバスターミナルへと到着した。
町の規模は小さいスコータイだが、そこは腐っても世界遺産の町。バンコク・アユタヤ方面・チェンマイ・コーンケン・ピサヌローク・ミャンマー方面などなど、東西南北の主要都市へのバスが頻繁に行き来しているようだ。一部タイ語での記載になってしまっているが、主要バスの時刻表・運賃一覧表を載せておく。
こちらは新市街バスターミナルからスコータイ各地へのソンテオ運賃表。新市街地までは15バーツ、旧市街地までは30バーツとなっている。営業時間が17:30迄という点に注意したい。
運悪く営業時間外にスコータイに到着した場合、電動三輪車またはトゥクトゥクを貸切ることになり、旧市街地まで150バーツと晩飯一食分くらいの現金が吹っ飛んでしまう。
小生は一旦ホテルで荷解きしたいので、市内方面行きの乗り合いバスに乗車。市内⇔新市街バスターミナルは3Kmの距離で、ソンテオの運賃は先述の通り15バーツと経済的。
特にバス停などは無く自由に乗車下車できるようだったので、運転手に予めホテルの地図を見せておき、近くに差し掛かった地点で降ろしてもらう。タイ語を喋れずとも地図を見せただけで察してくれたので助かった。
スコータイでのお宿は民宿Baan Georges。国道12号線から伸びる脇道の奥の奥の方にある。
大通りから400メートルほど進み…
発見！2015年の年越しはここで迎えることになる。
【2016年スコータイ・ピサヌローク旅行記】
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「ピサヌロークからスコータイへバスで行く」の情報を参考にさせて頂き、
問題無く見学が出来ました。”御礼申し上げます”
7:20頃にピサヌローク駅近くのホテル発、徒歩でバス停へ。
7:30～バス待ち。
8:05 バスが到着。42B 約１時間でスコータイ・バスターミナルに到着。
以降、連絡バス30Bで約３０分で到着。レンタル自転車で見学完了。
ピサヌローク行きのバス52B.
切符売り場の女性に「トップランドホテル付近のバス停で降りたい（ポケトークを利用）」車掌の女性に伝えて呉れ、１時間後位の到着時、運転手さんが声を掛けて呉れて無事下車。徒歩１０数分でホテル戻り。
乗り鉄もしているんで、ピサヌローク駅は知っていましたが、今回、初２泊でスコータイと市内の有名な仏像の御寺も見学に行きました。
情報、本当に有難う御座いました。
すすむ君様
いえいえ、お礼だなんてとんでもございません。
運賃が微妙に変わっていたようですが、多少なりともお役に立てたとのこと、当方としましても望外の喜びでございます。
タイの中部は、他所にはない古都ならでは落ち着いた雰囲気が中毒的と言いますか…妙に癖になるんですよね。
ご丁寧に連絡を頂き、5年前にタイ中部を旅行した際の良き思い出が蘇ってきました。こちらこそ御礼申し上げます。
ポンズ