珍しくキャセイから封筒が来ていたので開けてみると、キャセイのマイレージクラブであるマルコポーロクラブで初期ティアーのグリーンからシルバーへの昇格のお知らせだった。自分はJGC（JAL Global Club）持ちだしキャセイ⇒JALへのマイル加算率も悪くないので、今まではキャセイ搭乗時もJALアカウントにマイルを貯めていたが、折角なのでキャセイのマルコポーロクラブに加入していたのだ。
【キャセイ⇒JALへのマイル加算率一覧表】
| 運賃 | First | Business | Economy | ||
| 普通 | 特別運賃 | ||||
| 積算率 | 150% | 125% | 100% | 70% | 50% |
| クラス | F, A | J, C, D, I | R, W, Y | E, B, H | K, M, L |
ここで、マルコポーロクラブのティアーもおさらいしておこう。
| ティア | 必要マイル | 必要セクター | One World |
| ダイアモンド | 120,000 | 80回 | エメラルド |
| ゴールド | 60,000 | 40回 | サファイヤ |
| シルバー | 30,000 | 20回 | ルビー |
| グリーン | 無し | 4回（更新時） | 無し |
グリーンでのインボラはシルバーになるまで20回乗って2回。JGCでは20回乗れば3～4回はインボラになっていたのでインボラ率は下がってしまったが、もともとグリーンには大きな期待はしていないので、シルバー、ゴールドになってどうなるかが重要だ。120,000マイル若しくは80セクターという最上級カーストのダイアモンドはハードルが高過ぎて挑戦する気にもならないが、ゴールドならば狙えない事はないので、来年は頑張ってキャセイのゴールドを獲得したい。
追記、シルバーになって一発目のシンガポール行き便で幸先良くビジネスへのアップグレードがありました。昇格のご祝儀的な意味だろうか。
座席がフルフラットになるので疲労感が全然違う。
アルコールは各種ビール、ポートワイン、カクテル、ウィスキー、コニャックなどが用意されている。
お食事も上級だ。こちらは前菜。
メインはラムショルダー、タラのサンバルソース和え、チキンのオイスターソース煮という選択肢の中からチキンを選択。その後、ハーゲンダッツにチーズ、フルーツの盛り合わせが供される。
香港⇒シンガポール間の4時間の移動もこれなら苦にならない。今後、シルバーでのインボラ率は如何に！？
コメント
HKob様
貴重なコメント頂きありがとうございます！
やはり空席の目立つ中長距離便はインボラ率が低いのでしょうね…
シルバーになってから累計34回のフライトに搭乗しましたが、ビジネスへのインボラは僅か2回と、当初の期待を大きく下回る結果になってしまっています。自分は新米シルバーですがHkob様は4年もの間シルバーの座に君臨されたとのことで、継続効果もあるんですかね。キャセイの上級会員はボーナスマイルも付かないし、JGCよりはメリットが少ないと考え始めた今日この頃です。